李嘉诚迎当头一棒！190亿还未到手，中方专机抵达巴拿马，信号强烈

据《华夏时报》报道，日深夜，长江和记实业有限公司在港交所发布战略重组公告，宣布与贝莱德-TiL（BlackRock-TiL）财团达成原则性协议，其中包括亚欧美洲23个国家的43个港口拥有、运营和发展共199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源世界原油产量。同时，长和还将向贝莱德-TiL出售巴拿马港口公司（PPC）90%股权。预期该交易将为长和带来逾190亿美元的现金款项收入。

据悉，近日长和股价单日暴涨21.86%，市值达1804亿港元世界原油产量。市场普遍认为，此举为长和聚焦核心业务、规避地缘风险的战略性调整。巴拿马运河作为全球6%海运贸易的“咽喉要道”，近年成为地缘博弈焦点。特朗普多次宣称运河为“美国重要资产”，甚至威胁收回控制权。巴拿马政府近期对长和港口合同启动审计，质疑其“违宪性”，进一步加剧运营压力。长和董事总经理陆法兰强调，交易“纯属商业性质”，与政治无关。

李嘉诚旗下长和实业出售全球港口核心资产（资料图）

特朗普政府施压巴拿马重审港口合约，甚至威胁“美国优先”接管运河，长和面临经营权被收回风险世界原油产量。交易背后实为美国资本重构航运话语权，贝莱德借此掌控全球10.4%集装箱吞吐量。长和称交易为“纯商业行为”，但业内人士指出，地缘压力下“割肉”止损实属无奈。巴拿马政府近年多次审计长和合约，美资介入或令中国船只通行成本上升。

美国为什么要抢走这两个港口，因为巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港位于巴拿马运河的南北两端世界原油产量。美国只要掌控了运河两端，就可以随时掐断亚欧贸易命脉，那么我们中国企业的货物就要缴纳更高的通行费。特朗普的胃口远远不止巴拿马运河，也许巴拿马运河只是个开始，这次抢夺巴拿马运河成功了，下次很有可能又要对马六甲海峡和苏伊士运河强买强卖了。

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巴拿马运河港口（资料图）

据央广网报道，近日，中共中央对外联络部副部长马辉率中共代表团访问巴拿马，会见巴主要政党领导人，同智库学者等座谈世界原油产量。马辉表示，中方愿同巴政党、智库加强交流，增进相互了解和信任，巩固中巴友好关系民意基础。巴方表示，愿深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动巴中友好事业持续发展。

今年2月份，在美国的压力下，巴拿马宣布要退出“一带一路”计划世界原油产量。对此，中方表示遗憾。而在港口这件事上，美国确实也在给巴拿马压力。但从巴方“推动中巴友好事业持续发展”的表态来看，中方代表团的此次出访，不仅增强了友谊，也给未来的不确定增添了一个抓手。

巴拿马运河（资料图）

当美国的财富收割遭遇华人资本的集体觉醒，这场博弈早已超越简单的资本流动世界原油产量。李嘉诚们的选择揭示残酷真相：在单极世界向多极格局演变的进程中，任何资产都需要找到与之匹配的文明庇护。中国市场的制度优势与经济韧性，正在为漂泊百年的华人资本提供锚点。而美国若继续透支金融霸权，终将发现收割的镰刀，最终割断的是美元帝国的命脉。这场涉及十万亿级美元的全球资产再配置，或将奠定未来三十年的财富新秩序。